他的轩逸竟改装得这么美，那你的呢？

在各大汽车销量排行榜上，总能在靠前的位置见到轩逸的身影，特别是南方地区，舒适的“移动大沙发”、省油、易于操控等优点集合于一身，成为了不少家庭的首选车，在路上的能见度相当高。虽然轩逸的车友群体量大，但由于它“买菜车”的属性，实际上真正玩的人却很少，因此也鲜有改装厂商特地为其推出相应的改装部件，如此循环，玩的人就更少了。

不信？你在搜索引擎上搜索“轩逸改装”等关键词试试，出来的结果寥寥可数，而且即便有“改装”案例，也多以汽配城风格呈现，难以入目，算得上优秀的改装案例真的是少之又少。作为保有量甚多的车款，在改装圈怎么可以没有一席之地呢？为了找到优秀的改装案例，小编翻遍了FB，找到了这台来自宝岛台湾的轩逸，不过人家在台湾并不叫轩逸，也不叫SYLPHY，而是叫SENTRA。

这辆台湾车友打造的轩逸，走的是宽体低趴姿态路线，无论从姿态、质感还是整体呈现出来的气质，都相当优秀。

由于很少有相应的外观套件，因此想要对轩逸的外观进行改装，只能是手工量身定做了。正如我们所见，这台轩逸呈现在我们眼前的是一副宽体样式，其实选择宽体，也就意味着再也无法恢复原厂了，但在脱胎换骨之后，也终将变成人们关注的焦点。这台轩逸采用了时下流行铆钉外露方式将翼子板固定，复古味道浓烈，同时也让朴素的车身看上去更加饱满了。

当然，这台轩逸外观上不仅仅只是上身了一套宽体而已，引擎盖被替换成了碳纤维材质，这种材料独有的质感和汽车天生是绝配，此外还改了同样是碳纤维材料制成的前、后下唇、侧裙等部件，在视觉上进一步降低了车身高度，对衬托整台车的低趴姿态起了相当重要的作用。

脚下的20吋Work VSXX轮毂藏在宽体之下，从侧面看，整体更加迷人了。采用前9.5J/ET-34，后11J/ET-52的数据，配合前225/35/20、后275/30/20轮胎，在趴下来之后，整个轮胎与翼子板齐平，姿态完美。若是在街上见到，肯定会忍不住要多看两眼。

透过轮毂，可以看到一抹标志性的红色，一眼就可以认出这是APRacing出品，前AP8520/后AP9040的卡钳配合前365全浮动碟盘/后370双片碟盘，巨大的刹车盘塞满轮毂看起来真的是一副性能范满满的模样，但是对于这台轩逸几乎是原厂的动力配置，真的有必要？

这台轩逸主要的改装在外观上，但引擎室也有进一步强化，比如机油冷却器、CVT冷却器、前下引擎脚强化、节气门垫片等等，目的只有一个，就是要让它摆脱人们眼中“买菜车”的属性。

内饰方面则基本维持原装状态，不过改装不可能少了装X神器Defi ZD仪表，此外车主还给这台轩逸的内装贴上了钢琴烤漆透明膜，换上了Bosch音响等等，总体而言，还是以舒适为主。

图：车尾的鸭尾很有辨识度

图：在台湾，它并不叫轩逸SYLPHY，而是叫SENTRA

看完这台精致的宽体轩逸，你觉得怎么样？有没有一种也想要将自己的“买菜车”拿来改呢的冲动？